從相關(guān)部門(mén)獲悉,連淮揚鎮鐵路項目建議書(shū)正式獲得國務(wù)院立項,zui快明年底開(kāi)工建設。
新建鐵路連云港鎮江線(xiàn)地處我國東部沿海地帶,位于江蘇省南北中軸線(xiàn)上,線(xiàn)路北起連云港市,經(jīng)淮安、揚州,南鎮江,與京杭大運河、京滬高速公路并行,全長(cháng)約311.64公里。沿線(xiàn)所經(jīng)地區經(jīng) 中國江蘇網(wǎng)8月23日訊 據報道,8月21日下午,國家發(fā)改委主任聯(lián)席會(huì )議上,連淮揚鎮鐵路項目建議書(shū)正式獲得批準通過(guò),即將下發(fā)《關(guān)于連淮揚鎮鐵路項目建議書(shū)的批復》。這標志著(zhù)連淮揚鎮鐵路項目建設已得到國家許可,項目正式立項,zui快將于明年年底開(kāi)工建設。繼日前報道的連鹽鐵路力爭10月開(kāi)工建設之后,我市鐵路建設再出重大利好消息濟發(fā)達,城鎮化程度較高,沿線(xiàn)四個(gè)城市總人口1678萬(wàn)人,居民收入和消費水平較高,客運需求潛力巨大。
據悉,連淮揚鎮鐵路等級定為“客運專(zhuān)線(xiàn)”,雙線(xiàn)進(jìn)行建設,設計區段旅客列車(chē)速度為250公里/小時(shí)。新建線(xiàn)路自連鹽鐵路董集站引出,經(jīng)灌南、漣水接入淮安地區,經(jīng)寶應、高郵、江都引入揚州地區新設揚州南站,向南引出后于五峰山橋位跨長(cháng)江,接入滬寧城際丹陽(yáng)站和丹徒站。其中,跨長(cháng)江特大橋采用公鐵合建橋式。
項目投資估算總額為399.6億元,由鐵路總公司和江蘇省共同籌資建設。項目注冊資本金200億元,江蘇省承擔項目資本金的30%,負責本省境內段征地拆遷工作及費用,征地拆遷費用經(jīng)各方確認后計入地方股份;鐵路總公司承擔項目資本金的70%。
連淮揚鎮鐵路北承隴海鐵路,中聯(lián)新長(cháng)、宿淮、寧啟鐵路,南與滬寧城際相接,形成縱貫江蘇中部蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向中軸鐵路主通道,對加強沿線(xiàn)地區城市與省會(huì )城市南京及長(cháng)三角經(jīng)濟中心上海的具有重要意義。
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